Ce que ne vous disent pas les taxis parisiens

Les taxis ont encore bloqué Paris pour protester contre la concurrence jugée déloyale des véhicules de tourisme avec chauffeur (VTC). Les taxis parisiens se plaignent d'avoir une licence hors de prix à acheter, licence pouvant dépasser les 200 000 euros. Les taxis disent crever la dalle et bosser 10 à 15 heures par jour pour des clopinettes. Les taxis parisiens disent avoir plus de charges à payer que les VTC. Ils disent aussi avoir recours à des formations pour être meilleurs quand les VTC n'ont rien à faire si ce n'est prendre le volant.

Bref les taxis parisiens, puisque c'est essentiellement eux qui manifestent, sont en colère. La concurrence, ça les énerve.

Oui, c'est bien beau tout cela mais ce que les taxis parisiens ne vous disent pas, c'est que si les licences sont si chères, c'est parce qu'ils en ont eux-mêmes organisé la rareté en validant depuis des lustres le principe du numerus clausus limitant le nombre de nouveaux entrants dans la profession. Ce que le taxi parisien ne vous dit pas non plus, c'est qu'avec les VTC, lorsque la voiture arrive, le compteur n'affiche pas déjà 8 ou 10 euros. Normal, me direz-vous, dans les VTC, il n'y a pas de compteur. C'est vrai, avec eux, l'avantage, c'est que pour le prix de la course, tout est dit d'avance. Ce que le taxi parisien ne dit pas aux micros de BFM, c'est qu'un chauffeur de VTC met un point d'honneur à avoir une voiture nickel, généralement un modèle moyen ou haut de gamme, aussi propre dehors que dedans parce que entre chaque course, le gars, il fait le ménage. Ce que ne dit pas le taxi parisien, c'est que lorsque vous montez dans un VTC, le chauffeur a le sourire, vous dit bonjour, s'assure que tout va bien, que la climatisation n'est pas trop forte, que la musique ne vous indispose pas - d'ailleurs, probablement, vous proposera-t-il de choisir vous même la radio que vous voulez écouter -, certains iront même jusqu'à vous signaler qu'il est possible de fumer dedans. Mieux encore, rien qu'en vous regardant, le VTC saura s'il doit faire la conversation ou se taire. Ce que le taxi parisien ne vous dit pas, c'est que le VTC, lui, son terminal de paiement par carte bancaire fonctionne en permanence, jamais en panne; les chèques, il prendra si nécessaire. Ce que le chauffeur de taxi ne vous dit pas non plus c'est que le chauffeur VTC n’oubliera jamais de descendre pour vous ouvrir la porte et vous aider à décharger vos éventuel bagages. Le chauffeur VTC a toujours le sourire lui et rendre service à son client, qu'il considère comme un client et non comme "une prise en charge", fait partie du job. Ce que le taxi parisien ne vous dit pas, c'est que le VTC parlera le Français quasi-parfaitement et sans doute une autre langue, la profession de  VTC ne s'étant pas encore multiculturalisée. Ce que le taxi parisien ne vous dira pas non plus, c'est que le VTC est toujours là à l'heure et qu'il ne vous entubera pas sur le parcours ou le tarif. 

Les chauffeurs de taxi parisiens peuvent continuer à se plaindre autant qu'ils veulent pour défendre leurs intérêts corporatistes, il faudra juste qu'ils comprennent, pour peu qu'ils acceptent de penser par eux-mêmes et non par syndicalistes interposés, que les temps changent et que faire le taxi ne suffit pas, il faut en plus assumer un service, de qualité s'entend.

Il n'y a pas si longtemps, pour des raisons professionnelles, je prenais le taxi 6 à 8 fois par semaine, en France ou à l'étranger. Au début, c'est rigolo et puis peu à peu, cela devient insupportable jusqu'au jour où vous découvrez le véhicule de tourisme avec chauffeur... En Italie, en Allemagne, en Angleterre, à Hong Kong, Shanghai, à New York ou Chigago, les VTC existent depuis fort longtemps et je n'ai pas souvenir d'avoir entendu parler de concurrence déloyale ni d'opérations escargots emmerdantes de la part des taxis classiques..

Ah oui, au fait, ce que ne vous disent pas les chauffeurs de taxis parisiens, c'est que les VTC sont utilisés à 80 ou 90% par des hommes et femmes d'affaires pour des déplacements professionnels; alors concurrence oui, mais point trop...

Folie passagère 2132.

D'accord, pas d'accord: atoilhonneur@voila.fr